Moin,
ich habe mal ein wenig die Änderungen am Helfer getestet. Die Änderungen sind eigentlich alle ganz gut (vor allem was die reguläre Feldarbeit betrifft), allerdings hapert es hier und da doch noch ein wenig. Alle Tests sind auf Feld 22 mit einem Jaguar und zwei Abfahrern (Deutz und Axion mit HAWE) entstanden.
Timestamps:
Versuch 1:
0:15 - Kollision beim fliegenden Wechsel
1:06 - Abfahrer findet lange keinen Weg vom Feld
1:30 - Abfahrer reiht sich hinter statt neben Häcksler ein
2:10 - Abfahrer wählt schlechten Winkel und blockiert den Jaguar
3:13 - Abfahrer reiht sich links statt mittig ein
Versuch 2:
3:52 - Abfahrer steht zu weit vom Häcksler entfernt
4:18 - Kollision beim fliegenden Wechsel
5:00 - Abfahrer findet lange keinen Weg vom Feld
5:33, 7:20 - Abfahrer kommt vom Kurs ab wenn Pfad neu berechnet wird
6:14, 6:56, 8:35 - Abfahrer/Häcksler verkeilen sich
Grundsätzlich alles relativ kleine Fehler die aber trotzdem schnell zum Stillstand führen. Jedenfalls dreht der Abfahrer keine Kreise mehr beim aufs Feld fahren, Wenden und bei der normalen Feldarbeit. Lediglich die Kreise beim berechnen des Pfads on the fly.
ich habe mal ein wenig die Änderungen am Helfer getestet. Die Änderungen sind eigentlich alle ganz gut (vor allem was die reguläre Feldarbeit betrifft), allerdings hapert es hier und da doch noch ein wenig. Alle Tests sind auf Feld 22 mit einem Jaguar und zwei Abfahrern (Deutz und Axion mit HAWE) entstanden.
Timestamps:
Versuch 1:
0:15 - Kollision beim fliegenden Wechsel
1:06 - Abfahrer findet lange keinen Weg vom Feld
1:30 - Abfahrer reiht sich hinter statt neben Häcksler ein
2:10 - Abfahrer wählt schlechten Winkel und blockiert den Jaguar
3:13 - Abfahrer reiht sich links statt mittig ein
Versuch 2:
3:52 - Abfahrer steht zu weit vom Häcksler entfernt
4:18 - Kollision beim fliegenden Wechsel
5:00 - Abfahrer findet lange keinen Weg vom Feld
5:33, 7:20 - Abfahrer kommt vom Kurs ab wenn Pfad neu berechnet wird
6:14, 6:56, 8:35 - Abfahrer/Häcksler verkeilen sich
Grundsätzlich alles relativ kleine Fehler die aber trotzdem schnell zum Stillstand führen. Jedenfalls dreht der Abfahrer keine Kreise mehr beim aufs Feld fahren, Wenden und bei der normalen Feldarbeit. Lediglich die Kreise beim berechnen des Pfads on the fly.