Moin zusammen,
zum Start der Karriere hab ich mal mit gebrauchten MB-Tracs angefangen, ein kleiner und der 1800er.
Mal ehrlich, wie sind die Karren durch den letzten TÜV gekommen, die Bremse tut ja fast gar nicht. In der Gegenrichtung, also Beschleunigung, tut sich auch nicht wirklich viel, v.a. wenn man irgendwas den Berg hochziehen will.
Den Anstieg vom Händler hoch zur Farm schafft der 1800er Trac nur mit Mühe, auch ohne irgendwas am Haken.
Mit dem Tiertransportanhänger aus dem Tierhändlergelände rausfahren? Vergiss es, da gehts nur rückwärts wieder runter.
Was mir bei der Feldarbeit aufgefallen ist: Bei Vollgas sind nur 18 der 180 Pferdchen anwesend, bis man die Tempomat-Taste drueckt. Dann wird anscheindend erst der Turbolader aktiv.
Also ehrlich, hier ist wohl noch etwas Nacharbeit angesagt.
Was mir auch spanisch vorkommt: Das Getriebe schaltet ruckzuck in den höchsten Gang hoch, die Drehzahl bleibt die ganze Zeit am Anschlag und die Karre quält sich langsam bis zu einer brauchbaren Geschwindigkeit hoch. Ist da die Kupplung durch? Oder hat der Trac einen Wandler, der mal dringend gewartet werden muss?
Von der Differenz der Drehzahl in der Innenansicht (max 2500) und Aussenansicht (max 2000) will ich gar nicht anfangen, das betrifft ja alle Trecker.
Edit: Ehe jemand nach der Physikeinstellung fragt, die steht auf Medium.
Edit: RolliS2k
Ref: #4163
zum Start der Karriere hab ich mal mit gebrauchten MB-Tracs angefangen, ein kleiner und der 1800er.
Mal ehrlich, wie sind die Karren durch den letzten TÜV gekommen, die Bremse tut ja fast gar nicht. In der Gegenrichtung, also Beschleunigung, tut sich auch nicht wirklich viel, v.a. wenn man irgendwas den Berg hochziehen will.
Den Anstieg vom Händler hoch zur Farm schafft der 1800er Trac nur mit Mühe, auch ohne irgendwas am Haken.
Mit dem Tiertransportanhänger aus dem Tierhändlergelände rausfahren? Vergiss es, da gehts nur rückwärts wieder runter.
Was mir bei der Feldarbeit aufgefallen ist: Bei Vollgas sind nur 18 der 180 Pferdchen anwesend, bis man die Tempomat-Taste drueckt. Dann wird anscheindend erst der Turbolader aktiv.
Also ehrlich, hier ist wohl noch etwas Nacharbeit angesagt.
Was mir auch spanisch vorkommt: Das Getriebe schaltet ruckzuck in den höchsten Gang hoch, die Drehzahl bleibt die ganze Zeit am Anschlag und die Karre quält sich langsam bis zu einer brauchbaren Geschwindigkeit hoch. Ist da die Kupplung durch? Oder hat der Trac einen Wandler, der mal dringend gewartet werden muss?
Von der Differenz der Drehzahl in der Innenansicht (max 2500) und Aussenansicht (max 2000) will ich gar nicht anfangen, das betrifft ja alle Trecker.
Edit: Ehe jemand nach der Physikeinstellung fragt, die steht auf Medium.
Edit: RolliS2k
Ref: #4163
Die Kunst der Programmierung besteht darin, eine leere Textdatei mit Bugs zu befüllen
System: i5-3570k | AsRock Z77 Pro4 | 16GB DDR3 | Nvidia RTX 2060 Super | OS: Gentoo Linux | DE: awesomewm
System: i5-3570k | AsRock Z77 Pro4 | 16GB DDR3 | Nvidia RTX 2060 Super | OS: Gentoo Linux | DE: awesomewm